如何化解產能過剩,在需求短時間無法恢復的條件下,我們必須從供給著手破解產能過剩。由于一帶一路與亞洲基礎設施建設等國家戰略在短時間并不能形成對鋼鐵產業的產能需求,而中國經濟已經進入到新常態的軌道當中,產能過剩的化解只能更多的依賴供給的調節政策。在如何化解產能過剩的問題中,目前政策有一種傾向就是一味給過剩產業斷水斷電,逼停逼退過剩產能。這種政策傾向不僅從現在來看效果不佳,造成社會成本的浪費,而且極易對經濟增長產生負面影響。 我們看到鋼鐵企業已經投入了大量沉沒的固定投資,如果這些企業真的在不斷的政策推進下退出市場,前期的大量投資都成為了社會成本,這些資產價值基本為零。另一方面,這些鋼鐵企業承擔了當地大量的就業崗位,如果這些企業大量退出市場,很容易造成當地就業的波動,從而產生新的社會問題。顯然,一味地逼企業退出顯然是在短期無效在長期有害的行為。目前的產能過剩調節政策最重要的是要轉變政策目標與手段,政策的目標并不是趕企業出廠,而應該是促使企業升級。這一升級不僅包括促使企業提高自身的效率,同時包括其升級自身的產品、生產區段與生產工藝,變惡性競爭為良性競爭。但這一升級又需要有新的政策與資金支持,如果斷水斷電,企業連自身存活下來都很困難,更不用提提升自身的產品競爭力。政府應當采用政策手段,通過促使鋼鐵企業的技術升級,逐步改變鋼鐵企業資產的技術結構,從而將舊優勢轉變為新優勢。
我們必須清醒地認識中國鋼鐵行業產能過剩的嚴重性與長期性。這一問題無法在短期內采用******藥得以解決,關鍵還在于通過市場與技術升級來化解,從而將原有的產業優勢構建為新的產業優勢。這其中尤其應當注意的是轉變地方政府在經濟發展中的作用,改變原有地方政府在經濟活動中的粗暴干涉,切實將市場作為經濟資源配置的核心。此外,轉變現有的政策目標同樣是極為重要的,政府的政策目標應當圍繞促使鋼鐵企業技術升級為中心,轉變鋼鐵企業的資產技術結構,不是退出鋼鐵行業而是升級鋼鐵行業