含硼鋼出口退稅政策取消 　鋼企更改工藝添加新元素

　　近日，馬來西亞和泰國分別對中國部分鋼材產品做出反傾銷裁定。然而頻繁的貿易壁壘以及出口退稅政策調整并沒有降低鋼企的出口熱情，為了加大出口來緩解銷售壓力，不少鋼企甚至更改工藝，以鉻代替硼來獲取出口退稅。

　　出口熱情不減

　　今年1月，我國鋼材出口1029萬噸，同比增加54.3%，環比增加1.2%，單月出口量再度刷新歷史新高。

　　在出口創下新高的同時，中國鋼鐵業再遭國外反侵銷制裁。日前，馬來西亞和泰國分別對中國部分鋼材產品做出反傾銷終裁和調整反傾銷稅率。數據顯示，中國2014年對泰國出口鋼材366.9萬噸，同比增長33.79%；2014年對馬來西亞出口247萬噸，同比增長41.732%。

　　據了解，目前有效的鋼鐵貿易“雙反”措施，全球共333項。其中，以我國為對象的84項，占比25.2%為全球最多。僅2014年以來，美國、東盟、俄羅斯等先后發起對我國“雙反”案件近30起。

　　不斷增多的貿易壁壘，但是鋼企的出口熱情不減。中國鋼鐵工業協會稱，盡管近期取消了一些出口退稅，中國鋼鐵出口量今年料維持在8000萬-9000萬噸，因為國內產能過剩，需求下降。

　　“金融危機之后，我國鋼材產品遭遇反傾銷調查一直是常態，但這一壁壘并不能阻礙出口的積極性或者說熱度”，蘭格鋼鐵分析師張琳對《金證券》記者表示，國內經濟進入新常態，內需不足，為擴大銷售份額，企業會積極出口。再加上，礦價下跌，中國鋼鐵企業的報價在國際市場依然很有競爭力。

　　改硼為鉻謀生

　　中國海關數據顯示，2014年，中國出口鋼材數量為9378萬噸，同比增長50.5%。其中，含硼鋼材的出口增量占總增量的6成以上。2014年12月31日，財政部和國家稅務總局下發通知，自2015年1月1日起正式取消含硼鋼的出口退稅。

　　張琳對《金證券》記者說，出臺取消含硼鋼的出口退稅政策，也是迫于其他國家“雙反”的壓力。

　　出口退稅政策調整前，海關稅則規定，含硼量達到0.0008%及以上鋼材產品可按合金鋼申報，退稅率在5%-13%。因此不少出口企業在普鋼中加入硼元素，改頭換面成合金鋼產品出口，并由此以獲取出口退稅。據了解，企業接訂單的報價就按普通的報，但報關的時候按合金鋼報。

　　曾有業內人士感嘆道“每噸鋼添加硼只要10元、20元的成本，可換300元的出口退稅，這生意為什么不做？”

　　含硼鋼的出口退稅政策取消之后，業內普遍預測，鋼鐵出口量將萎縮。然而近日，有業內人士對《金證券》記者透露稱，上有政策下有對策，含硼鋼出口退稅取消后，不少鋼企研究添加新的元素（例如鉻）以繼續獲得退稅優惠。

　　張琳亦對《金證券》記者表示，改變工藝，生產含鉻合金鋼的情況確實存在。合金鋼對元素硼的要求很低，僅0.0008%及以上，但是對于鉻和鋁的添加要求是0.3%，所以成本難免升高。

　　上述業內人士對《金證券》記者表示，和含硼鋼相比，含鉻鋼成本確實要高幾倍，但至少可以繼續獲得出口退稅，減輕銷售壓力。