為了避免被國有鋼鐵企業吞并，河北省民營鋼企也曾試圖對自身進行整合。

　　2008年12月19日，河北省唐山市39家民營鋼鐵企業整合重組為兩大鋼鐵集團，分別是長城鋼鐵和唐山渤海鋼鐵集團。這兩大集團的粗鋼總產能達2800萬噸，占唐山市鋼鐵產能的51.7%。

　　長城鋼鐵是由九江線材牽頭、27家鋼鐵和相關企業組建的現代股份制企業，鋼鐵產能達1300萬噸，旗下包括唐山松汀、榮信鋼鐵等。但是去年歲末，松汀鋼鐵主動并入了河北鋼鐵集團旗下，在這家公司“投懷送抱”的同時，也宣告了河北省唐山市兩年前組建起來的民營鋼鐵集團計劃的失敗。

　　榮信鋼鐵內部人士告訴本報：“長城鋼鐵的成員隨時都可以走，大家都是獨立核算的，并沒有進行實質性重組。”

　　那么，沿海鋼鐵集團能實現真正意義上的重組嗎?

　　連云港市經貿委原料工業處處長周建看好此次重組方案。據他介紹，連云港市曾醞釀了兩種重組方案，第一種方案是，計劃國資注入一部分，在引導和整合后退出;第二種方案是國資不注入，讓民營自行重組。經過討論，最終選擇了第二套方案，實施政策引導。

　　“與河北鋼鐵重組不一樣，我們規模小，是以民企為核心，沒有引入國企。民企自身的危機意識促成抱團取暖，中小企業認識到生存空間的壓縮必然會經歷兼并重組甚至破產。與其被迫重組，不如積極主動參與，至少相互間都有一定話語權，能有效避免同業競爭，優勢互補。”周建說。

　　不像強企并弱企，話語權被國企或強企掌握，磨合期會很長，甚至形式上重組整合，實質上反而松散。

　　但是沿海鋼鐵集團與河北省幾大民營鋼鐵企業抱團相比，似乎并沒有實質意義上的突破。周建表示，在理順相互關系和明確發展規劃后，政府希望推進省內鋼鐵集團間的二次重組，也可能引進省外企業再次重組。在成熟整合后，也會推進企業上市。